Fietsgids

VELORETTI of TENWAYS? Zo kies je de e-bike die bij je past

We verkopen ze allebei en we rijden ze allebei. Dus we hoeven je niets aan te praten. Dit is hoe ze echt verschillen, en welke bij jou past.

STAAL FietsenWinkel en werkplaats in Utrecht en Amersfoort

6 min lezenBijgewerkt

Iemand stapt op een zwarte VELORETTI e-bike op een zonnige straat Middenmotor, 70 Nm Iemand met een groene TENWAYS CGO600 Pro in een smalle straat Vanaf 17 kilo met accu

Eerst het goede nieuws: je kunt eigenlijk niet verkeerd kiezen. Allebei maken ze strakke elektrische stadsfietsen met een Gates carbonriem in plaats van een ketting. Geen olie aan je broekspijp, niets dat roest of gaat piepen. En bij allebei haal je de accu eruit om hem binnen te laden.

Het verschil zit in hoe ze rijden. En dat voel je zodra je opstapt.

Kracht en rust Ace Two Pro MotorMiddenmotor, 70 NmGewicht25 tot 30 kiloBereik60 tot 120 kmVanaf€ 2.599 (nu € 2.349) plus € 148,95 transport en rijklaar Voor wie elke dag een brug neemt, vaak tegenwind heeft of van buiten de stad komt. Alle VELORETTI e-bikes Licht en wendbaar CGO600 Pro MotorMeestal in het achterwiel, 40 tot 45 NmGewicht17 tot 27 kiloBereikTot 85, 100 of 120 kmVanaf€ 1.799 (nu € 1.699), rijklaar Voor wie de fiets vaak tilt, meeneemt in de trein of graag uit meer vormen kiest. Alle TENWAYS e-bikes

Liever meteen weten welke bij jou past? Drie vragen, en je hebt je antwoord.

Welke past bij jou?

Vraag 1 van 3

Hoe ziet jouw rit er meestal uit?

Middenmotor of achterwielmotor: waar je het verschil voelt

Stel je voor: je staat onderaan een brug, het licht springt op groen en je trapt aan.

Op een VELORETTI duwt de motor mee bij de trappers. Zo'n middenmotor van Bafang geeft 70 Nm en stuurt zijn kracht via de riem naar het achterwiel, precies op het moment dat jij trapt. Het voelt alsof je ineens sterkere benen hebt.

De meeste TENWAYS hebben de motor in het achterwiel, met 40 tot 45 Nm. Dat voelt meer als een zacht duwtje in je rug: licht, soepel en precies goed voor vlakke stadsroutes. Wil je bij TENWAYS toch die kracht van onderaf? Dan is er de AGO Performance, met een Bosch Performance Line middenmotor van 75 Nm.

De middenmotor en de Gates carbonriem van een VELORETTI, van dichtbij
VELORETTI: de motor zit bij de trappers en duwt via de riem.
De motor in het achterwiel van een TENWAYS CGO009 New Edition, met de Gates riem
TENWAYS: de motor zit in het achterwiel, hier bij de CGO009 New Edition.
De Dafne Schippersbrug in Utrecht, een fietsbrug over het kanaal
Een brug op, zoals de Dafne Schippersbrug in Utrecht: daar merk je waar de motor zit. Foto: Steven Lek, CC BY-SA 4.0

Schakelen: één versnelling of automatisch

De VELORETTI Ace Two Lite en Ivy Two Lite hebben één versnelling. Dat klinkt karig, maar met de kracht van de middenmotor is dat in de stad voor veel mensen genoeg. De Pro modellen hebben een naaf van Enviolo die traploos en automatisch schakelt. Jij houdt je eigen ritme aan, de fiets zoekt de versnelling erbij.

De meeste TENWAYS hebben ook één versnelling. Alleen de AGO Performance schakelt traploos, ook met een naaf van Enviolo.

Twijfel je tussen een VELORETTI Lite en Pro? Dat verschil leggen we stap voor stap uit in VELORETTI Lite of Pro.

Weet je al dat het een TENWAYS wordt? De vijf modellen staan naast elkaar in Welke TENWAYS past bij jou.

Gewicht: tillen, stallen en meenemen

Hier wint TENWAYS ruim. De CGO600 Pro weegt 17 kilo met accu, de CGO800S 19 en de CGO Compact 19,8. Een VELORETTI weegt 25 tot 30 kilo, maar daar zitten dan ook een middenmotor en een grotere accu in. De lichtste is de Ace Two Lite met 25 kilo, de zwaarste de Ivy Two Pro met 30.

Iemand tilt een TENWAYS CGO600 Pro op
17 kilo met accu: de CGO600 Pro til je zo een trap op.
Een vrouw met een TENWAYS CGO Compact op het perron
De CGO Compact: 19,8 kilo, en met het stuur gedraaid 34 cm breed.

Woon je drie hoog, neem je je fiets mee in de trein of zet je hem in het bovenste rek van een stalling, dan merk je elke kilo. Staat hij gewoon in de schuur of voor de deur, dan doet het gewicht er onderweg veel minder toe. Meer daarover lees je bij lichte e-bikes, en wat een e-bike in de stad nog meer moet kunnen in een e-bike voor Utrecht.

Een fietser rijdt een ingang van de fietsenstalling bij Utrecht Centraal in
Een van de ingangen van de grote fietsenstalling bij Utrecht Centraal. Foto: Jeanne à vélo, CC BY-SA 4.0

Op papier lijken ze op elkaar. Op de fiets niet.

Bereik en accu: hoe ver je komt

VELORETTI geeft 60 tot 120 kilometer op een accu van 540 Wh. Bij TENWAYS is het tot 100 kilometer voor de CGO600 Pro, CGO800S en CGO Compact, tot 85 voor de CGO009 New Edition en tot 120 voor de AGO Performance.

Hoe ver je echt komt, hangt af van je gewicht, de wind en de stand waarin je rijdt. Bij elke fiets haal je de accu eruit, dus je laadt hem gewoon binnen: thuis of op je werk. Bij VELORETTI weegt die accu 3 kilo.

Het fietspad langs het Utrecht Science Park
Het fietspad langs het Utrecht Science Park. Foto: Robert von Oliva, CC0

Hoog of laag instappen, en vanaf welke lengte

Allebei hebben ze een lage instap. Bij VELORETTI is dat de Ivy Two, bij TENWAYS de CGO800S, de CGO Compact en de AGO Performance. Je stapt op in elke jas, rok of broek, en bij elk stoplicht kom je makkelijk op en af.

Liever een hoge instap en een sportieve houding? Kijk dan naar de VELORETTI Ace Two, de TENWAYS CGO600 Pro of de CGO009 New Edition.

Let ook op je lengte. De VELORETTI Ace Two past vanaf 173 cm en de Ivy Two vanaf 164 cm, allebei in één maat. Bij TENWAYS kan het al vanaf 155 cm, met de CGO800S. De CGO Compact past vanaf 160 cm, de CGO009 New Edition vanaf 165 cm en de AGO Performance vanaf 170 cm. De CGO600 Pro komt in drie maten: M vanaf 165 cm, L vanaf 170 cm en XL vanaf 190 cm. Twijfel je, kom dan langs en ga er even op zitten.

Een vrouw op een zwarte VELORETTI Ivy Two met lage instap voor een stenen gevel
VELORETTI Ivy Two: lage instap, rechtop zitten.
Iemand bij een rode TENWAYS CGO800S met lage instap
TENWAYS CGO800S: lage instap en een verende voorvork.

Display, licht en slimme functies

VELORETTI houdt het rustig. Het display en de accu zitten weggewerkt in het frame, met een Osram koplamp voorop. Wat je ziet, is gewoon een strakke fiets.

Bij TENWAYS zit het display aan het stuur. De AGO Performance heeft een Bosch Kiox 300, met een losse bediening aan het stuur.

TENWAYS kiest vaker voor extra functies. De CGO009 New Edition heeft een boostknop aan het stuur, voor een extra duw bij het optrekken of op een brug. Met Smart Connect zie je in de app waar je fiets staat en ontgrendel je hem zonder sleutel. Het eerste jaar is dat gratis, daarna is het een abonnement. De CGO Compact wijst je de weg op het display, en met het stuur een kwartslag gedraaid is hij nog maar 34 cm breed.

De voorkant van een VELORETTI, met het licht in het frame
Bij VELORETTI zit alles strak weggewerkt in het frame.
Twee mensen met een TENWAYS CGO009 New Edition in Ice Blue en in Sage Green
De TENWAYS CGO009 New Edition, in Ice Blue en Sage Green: boostknop aan het stuur en Smart Connect.

Prijs: wat je echt betaalt

Een VELORETTI heb je vanaf € 2.599 (nu € 2.349). Daar komen altijd € 49,95 transport en € 99 rijklaar bij. Een TENWAYS heb je vanaf € 1.799 (nu € 1.699), en die zetten we rijklaar in onze eigen werkplaats.

Bij STAAL is elke fiets nieuw, met fabrieksgarantie. De garantie regelen wij met de fabrikant en het onderhoud doen we in onze eigen werkplaats. Bestel je online, dan heb je 14 dagen bedenktijd. Je haalt je fiets op in Utrecht of Amersfoort, of je laat hem rijklaar thuisbezorgen. De actuele kosten daarvan staan bij levertijd en verzendkosten.

Allebei kun je ook leasen als fiets van de zaak. Hoe dat werkt en wat je netto betaalt, lees je in een e-bike van de zaak.

VELORETTI en TENWAYS naast elkaar
Modellen Ace Two en Ivy Two, allebei als Lite en Pro CGO600 Pro, CGO800S, CGO009 New Edition, CGO Compact en AGO Performance
Motor Bafang middenmotor, 70 Nm In het achterwiel, 40 tot 45 Nm. AGO Performance: Bosch middenmotor, 75 Nm
Accu 540 Wh, uitneembaar (3 kilo) 360 tot 540 Wh, uitneembaar
Bereik 60 tot 120 km Tot 85, 100 of 120 km, per model
Gewicht 25 tot 30 kilo 17 tot 27 kilo
Schakelen Lite: één versnelling. Pro: traploos en automatisch Eén versnelling. AGO Performance: traploos
Remmen Hydraulische schijfremmen van Shimano Hydraulische schijfremmen
Instap Ace Two hoog, Ivy Two laag CGO600 Pro en CGO009 New Edition hoog, de andere drie laag
Lengte Ace Two vanaf 173 cm, Ivy Two vanaf 164 cm Vanaf 155 cm, per model. CGO600 Pro in drie maten
Aandrijving Gates carbonriem Gates carbonriem
Vanaf € 2.599 (nu € 2.349), plus € 148,95 transport en rijklaar € 1.799 (nu € 1.699), rijklaar

Ons advies per situatie

Zes situaties, en de fiets die we je dan als eerste laten proberen.

Elke dag een brug of tegenwind VELORETTI Ace Two Pro Kracht van de middenmotor, en schakelen doet hij zelf. Korte, vlakke ritjes VELORETTI Ace Two Lite Eén versnelling, zo simpel als het kan. Of de TENWAYS CGO600 Pro. Vaak tillen of mee in de trein TENWAYS CGO600 Pro 17 kilo met accu. Nog compacter is de CGO Compact. Makkelijk op en af VELORETTI Ivy Two Lage instap. Of de TENWAYS CGO800S, met een verende voorvork. Lange afstanden en bagage TENWAYS AGO Performance Bosch middenmotor en een drager die 27 kilo draagt. Je wilt opvallen TENWAYS CGO009 New Edition Parallellogramframe, boostknop aan het stuur en Smart Connect.

Weet je het na dit stuk nog steeds niet? Dat is helemaal normaal. Kom langs in Utrecht of Amersfoort, dan rij je ze gewoon na elkaar.

De winkel van STAAL Fietsen aan de Bakkerstraat in Utrecht
STAAL aan de Bakkerstraat in Utrecht.
De winkel van STAAL Fietsen aan de Weverssingel in Amersfoort
STAAL aan de Weverssingel in Amersfoort.

Utrecht en Amersfoort

Twijfel je nog? Kom proefrijden.

In Utrecht en Amersfoort staan alle modellen opgeladen klaar. Je rijdt ze gewoon na elkaar proef, ook zonder afspraak.

Plan een proefrit Bekijk alle fietsen

Veelgestelde vragen

Kort gezegd.

Is VELORETTI beter dan TENWAYS?

Niet beter of slechter, wel anders. VELORETTI geeft meer kracht en rust, met een middenmotor van 70 Nm. TENWAYS is lichter en wendbaarder, vanaf 17 kilo. Welke het beste past, hangt af van hoe en waar je fietst.

Wat is het verschil tussen een middenmotor en een achterwielmotor?

Een middenmotor zit bij de trappers en duwt via de riem mee op het moment dat je trapt. Dat voelt krachtig en natuurlijk, vooral op bruggen en tegen de wind in. Alle VELORETTI e-bikes en de TENWAYS AGO Performance hebben er een. Een motor in het achterwiel is lichter en geeft een zachte duw in je rug. Die zit in de TENWAYS CGO600 Pro, CGO800S, CGO009 New Edition en CGO Compact.

Welke is lichter, VELORETTI of TENWAYS?

TENWAYS. De CGO600 Pro weegt 17 kilo met accu, de CGO800S 19 kilo en de CGO Compact 19,8 kilo. Een VELORETTI weegt 25 tot 30 kilo, met daarin een middenmotor en een accu van 540 Wh.

Welke heeft de sterkste motor?

VELORETTI heeft een Bafang middenmotor van 70 Nm. Bij TENWAYS is de AGO Performance de sterkste, met een Bosch Performance Line van 75 Nm. De andere TENWAYS hebben een motor in het achterwiel van 40 tot 45 Nm.

Welke e-bike past als je wat kleiner bent?

Bij TENWAYS kan het vanaf 155 cm, met de CGO800S. De CGO Compact past vanaf 160 cm. Bij VELORETTI is de Ivy Two er vanaf 164 cm en de Ace Two vanaf 173 cm.

Hebben VELORETTI en TENWAYS allebei een riem?

Ja. Alle negen e-bikes bij STAAL rijden op een Gates carbonriem in plaats van een ketting. Geen olie, geen roest en bijna geruisloos.

Wat kost een VELORETTI of TENWAYS?

Een VELORETTI heb je vanaf € 2.599 (nu € 2.349), plus € 49,95 transport en € 99 rijklaar. Een TENWAYS heb je vanaf € 1.799 (nu € 1.699), rijklaar uit onze eigen werkplaats.

Kun je VELORETTI en TENWAYS leasen?

Ja. Allebei kun je leasen als fiets van de zaak, via je werkgever. Hoe dat werkt lees je op onze pagina over leasen en het fietsenplan.

Waar kan ik ze allebei proefrijden?

Bij STAAL Fietsen aan de Bakkerstraat 6 in Utrecht en de Weverssingel 10 in Amersfoort. Alle modellen staan opgeladen klaar, ook zonder afspraak.

Is VELORETTI van Pon?

Ja. VELORETTI begon in 2012 in Amsterdam en hoort sinds september 2022 bij Pon.Bike, net als Gazelle. Bij de overname bleef het merk zelfstandig.